Частотный преобразователь M0015E3 серии 900E применяется для легкой нагрузки и имеет входное напряжение 380В, номинальный ток 3.8А и мощность 1.5кВт. Преобразователь частоты M0015E3 M-Driver относиться к бюджетной и легкой серии 900E, что позволяет производить плавную регулировку частоты вентиляторов и насосов. Частотный преобразователь M0015E3 M-DRIVER имеет встроенную клавиатуру с дисплеем, которая не является съемной.
Основные возможности модели частотного преобразователя M0015E3:
- применение для легкой нагрузки: вентиляторы и насосы
- регулировка частоты в диапазоне от 0 до 500Гц
- не поддерживает протокол Modbus и не имеет встроенного тормозного модуля
- работа только с асинхронными двигателями
- нет встроенного ПИД
- скалярный режим управления
- защита от короткого замыкания двигателя
- защита от потери входной/выходной фазы
- защита от перегрузки по току/напряжению
- защита от перегрева
Серия 900Е является специальной бюджетной серией для легкой нагрузки. Используйте частотный преобразователь M0015E3 M-DRIVER для регулирования частоты на простых механизмах, такие как вентиляторы и насосы. С помощью частотных преобразователей можно собирать бюджетные и высокоэффективные шкафы управления для вентиляционных установок и насосных станций.
Частотный преобразователь M-Driver имеет гарантию завода изготовителя 12 месяцев.
Характеристики
| Входное напряжение, В | 380 |
| Номинальная мощность, кВт | 1.5 |
| Выходной ток, А | 3.8 |
| Диапазон выходной частоты, Гц | 0-500Гц |
| Перегрузочная способность по току, % | 120%(60с) |
| Количество дискретных входов | 2 |
| Количество аналоговых входов | 1шт (0-10B) |
| Количество дискретных выходов | нет |
| Количество аналоговых выходов | нет |
| Количество релейных выходов | нет |
| Встроенные коммуникационные возможности | нет |
| Размеры | 153*86*106мм |
| Степень защиты | IP20 |
| Диапазон рабочих температур | -10…+40 |
| Закон управления | скалярное |
| Встроенный тормозной модуль | нет |
| Встроенный ПИД | нет |
| Защита от превышения тока | да |
| Защита от превышения напряжения | да |
| Перегрузка двигателя | да |
| Потеря входной фазы | да |
| Потеря выходной фазы | да |
